近日，由公司主導編制的國際標準ISO3796《船舶與海上技術 外部單扇門通孔》在ISO/TC8/SC8（國際標準化組織/船舶與海洋技術委員會/船舶設計分技術委員會）立項通過，標志著公司成立以來主導編制國際標準實現(xiàn)了“零”的突破。
國際標準化組織船舶與海洋技術委員會（ISO/TC8）成立于1947年，是國際標準化組織中成立最早的技術委員會之一，負責船舶建造過程中與設計、建造、培訓、結構、舾裝、方法、技術以及海洋環(huán)境保護等相關領域的標準化工作。長期以來，ISO/TC8作為連接海事立法機構和工業(yè)界的橋梁，一直以國際海事立法要求和工業(yè)界需求作為標準化工作的主要推動力量，持續(xù)快速提供國際標準解決方案。
船舶外部單扇門是船舶通道主要舾裝件之一。本次立項的國際標準規(guī)定了船用外部單扇門門框通孔的型式和公稱尺寸，適用于各類鋼質船舶上層建筑和甲板室出入口的外部單扇門，滿足國內(nèi)外通用、主流設計要求，對規(guī)范國內(nèi)外船用外部單扇門的設計具有重要的指導作用。該國際標準的編制將推動外部單扇門通孔技術要求在全球造船界取得共識，促進全球貿(mào)易，擴大我國產(chǎn)品出口，提高我國話語權。
公司自1999年成立以來，在中國船舶集團的領導下，積極參與國際、國家、行業(yè)標準化工作，堅定致力于科研、技術成果向標準化成果的轉化，為中國船舶工業(yè)標準化工作走向世界貢獻中國船舶集團的方案、智慧和力量。截至目前，主持或參與編制國際標準4項、國家標準42項、行業(yè)標準37項、團體標準15項，共計發(fā)布各級標準98項，成為中國船舶工業(yè)標準化領域的佼佼者和中堅力量。
深入?yún)⑴c國際標準化編制工作，是公司貫徹落實《國家標準化發(fā)展綱要》、《中國船舶集團標技委“十四五”工作方案》和《外高橋造船標準化“十四五”行動方案》的具體實踐。未來，公司將以大型郵輪設計建造為契機，圍繞“郵輪引領、一體兩翼”的高質量發(fā)展戰(zhàn)略，一如既往的大力推進國際標準化工作，堅持理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和方法創(chuàng)新，始終站在行業(yè)發(fā)展的最前端，密切跟蹤國際標準前沿動態(tài)、熱點趨勢，不斷促進企業(yè)技術創(chuàng)新和科技進步，為提升中國船舶工業(yè)在國際船舶市場的話語權和領先地位做出新的貢獻。
