據(jù)了解，“PROTEUS STEPHANIE”號輪是外高橋造船今年完工交付的第6艘雙燃料動力船舶，目前在建的還有8艘。因此，2022年也成為了外高橋造船全面轉(zhuǎn)入綠色低碳船舶建造的收獲之年。
——大型郵輪邁入“雙輪”建造時代。8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪正式開工建造，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)批量化、系列化建造指日可待。
目前，首制國產(chǎn)大型郵輪內(nèi)部裝潢工程進(jìn)展順利，乘客梯道、劇場、艏部餐廳、特殊餐廳等公共區(qū)域已具備壁板封板條件，內(nèi)部場景雛形顯現(xiàn)。
——1月28日，由外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的新一代具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首艘20.9萬噸紐卡斯?fàn)栃碗p燃料動力散貨船“碧璽山”輪順利簽字交付。
3月3日，中國首艘21萬噸紐卡斯?fàn)栃蜕壈嬷悄苌⒇洿桓丁Ｖ袊壣纾–CS）為該船特別頒授“智能船（智能機(jī)艙、智能能效）及船舶網(wǎng)絡(luò)安全（S）”附加標(biāo)志證書，成為我國首艘獲得網(wǎng)絡(luò)安全船級符號的大型散貨船。一系列突破，為這一世界品牌船型賦予了“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全、智能”新符號，進(jìn)一步鞏固了外高橋造船全球大型散貨船領(lǐng)域創(chuàng)新引領(lǐng)地位。
——2022年是外高橋造船邁入“箱船揭幕戰(zhàn)”快車道的關(guān)鍵之年。7000TEU集裝箱船作為公司又一主打系列船型，具有高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保等特性，備受市場青睞，手持該船型訂單位居全球之首。目前已陸續(xù)開工12艘，全面吹響了箱船連續(xù)開工的號角。
——1月21日，外高橋造船建造的第3艘Fast4Ward? “通用型”海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）簽字交付。目前第4艘已經(jīng)順利出塢，即將于2023年4月交付，第5艘合同也已生效，成為中國制造的又一個品牌船型。外高橋造船也成為全球成熟批量化設(shè)計(jì)建造“通用型”FPSO的龍頭企業(yè)。
——9月7日，外高橋造船建造的JU2000E型海上自升式鉆井平臺“國碩”號，正式交付于中海油田服務(wù)股份有限公司。至此，公司建造的JU2000E、CJ46、CJ50等三型13座海上自升式鉆井平臺全部完工交付，彰顯了雄厚的海工裝備設(shè)計(jì)建造實(shí)力。
——新船型開發(fā)、主建船型優(yōu)化升級碩果累累。目前，已完成21萬噸紐卡斯?fàn)栃图状既剂蟿恿ι⒇洿?200車雙燃料動力汽車運(yùn)輸船（PCTC）、創(chuàng)新型30萬噸原油輪（VLCC）等新船型的開發(fā)，并獲得了有關(guān)船級社原則性認(rèn)可（AIP）的證書，進(jìn)一步豐富了外高橋造船的建造船譜和技術(shù)儲備。
外高橋造船將深入貫徹黨的二十大精神，持續(xù)落實(shí)“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的重要要求，持續(xù)推進(jìn)成本工程， 持續(xù)深化“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞“加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)”的戰(zhàn)略部署，踔厲奮發(fā)摘“明珠”，砥礪前行向未來。
