7月24日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的中國首制大型郵輪H1508提前一天圓滿完成首次海試。公司領導班子成員、總助總監(jiān)及各部門代表前往碼頭迎接凱旋船舶及人員。本次試航的完成標志著項目實現(xiàn)了從藍圖到藍海、從上海到海上里程碑的跨越，也標志著中國船舶工業(yè)即將填補大型郵輪設計建造領域的空白。
接船現(xiàn)場
大型郵輪是一項巨系統(tǒng)工程，其設計建造要求更高、面臨的風險與挑戰(zhàn)更多。因此，對航行試驗大綱規(guī)定的項目進行海上驗證，是一項必不可少的環(huán)節(jié)。
拋錨試驗
此次試航歷時8天。期間H1508船不僅完成了航行系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、電站管理系統(tǒng)、艏側(cè)推、減搖鰭等涉及船舶性能的關鍵系統(tǒng)與設備的試驗，同時對振動噪聲、安全返港這兩項貫穿郵輪設計建造全生命周期的關鍵技術進行了區(qū)域性的測試驗證。試驗項目均滿足設計規(guī)范要求，獲得船東船檢認可。
“了不起的他/她” 試航工作照
本次試航有1217人參與，包括船東、船檢、合作單位和外高橋造船相關部門的工作人員。為了做好各項保障，試航在海試工作組的統(tǒng)一領導下，由海上指揮中心和岸基保障中心共同配合，以“8+2+2”的小組協(xié)作模式推進。海上的航行駕駛、技術支持、檢驗、調(diào)試等八個航行試驗小組，后勤和酒店兩個生活保障小組與岸上的應急、技術保障兩組協(xié)同合作，有力保障了試航任務圓滿完成。
“了不起的他/她” 試航工作照
靠泊碼頭后，H1508將進入交船前設備系統(tǒng)調(diào)試和內(nèi)裝工程最后的沖刺階段，確保年底前命名交付。
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