近日，由中宣部組織開展的2024年“高質量發(fā)展調研行”主題采訪活動上海行正式啟動。5月26日，由上海市委宣傳部、市政府新聞辦帶隊，人民日報、新華社、中央廣播電視臺總臺、求是雜志社、光明日報、經濟日報等來自全國25家中央、省、市主流媒體的近40名記者組成的主題調研采訪團走進外高橋造船，實地探尋國產大型郵輪項目蘊含的新質生產力。公司副總經理、大型郵輪項目總建造師周琦參加調研。
現(xiàn)場考察
調研采訪團前往大型郵輪關鍵配套車間薄板中心和在建郵輪所處的船塢進行現(xiàn)場考察，并圍繞郵輪產業(yè)發(fā)展、國產首艘大型郵輪運營情況、第二艘大型郵輪項目進展以及企業(yè)高質量轉型發(fā)展等專題進行深入了解。
座談交流
企業(yè)是新質生產力發(fā)展的重要參與者，也是形成新質生產力的有力推動者。為了研制國產大型郵輪，外高橋造船采用引進消化吸收再創(chuàng)新的模式，相繼突破重量控制、安全返港、動力系統(tǒng)、綜合電網、艙室環(huán)境、振動噪聲等貫穿郵輪全生命周期的一系列關鍵核心技術，形成大型郵輪設計建造和復雜巨系統(tǒng)工程管理能力，初步構建郵輪產業(yè)中國標準體系。
“愛達·魔都號”命名交付
2023年，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付，填補了中國造船業(yè)建造船型的空白，推動了船舶工業(yè)轉型升級，也標志著我國成為可同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的國家。
外高橋造船公司航拍
相較于首艘船，第二艘郵輪H1509船身更長、總噸位更重、安全設計標準更高、系統(tǒng)配置更新、設計建造效率更高，其中船塢周期壓縮近8個月。自4月20日下塢至今，H1509已經相繼完成了19個總段的搭載，超過工程總進度的22%。項目計劃于在2025年二季度實現(xiàn)首次塢內起浮，2026年3月底出塢，當年底實現(xiàn)完整性交付客戶。
