過程中，制造部推進(jìn)小組與公司相關(guān)技術(shù)部門研究探討，并不斷實(shí)踐，制定各項(xiàng)推進(jìn)方案，確立作業(yè)規(guī)范，按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)：
1）加強(qiáng)過程工藝控制，取消壓鐵、拉條和非必要加強(qiáng)的使用，排除標(biāo)準(zhǔn)施工外所產(chǎn)生的其他力輸入，有效提升產(chǎn)品質(zhì)量、精度；
4）強(qiáng)化施工過程焊腳控制、提升自動(dòng)焊應(yīng)用率，全面提高焊縫質(zhì)量，將打磨比例控制在50%以內(nèi)；
薄板分段“六無作業(yè)法”自2023年起實(shí)施至今，公司在7000TEU集裝箱船、大型郵輪、PCTC船方面取消了加強(qiáng)材以及引弧板的使用，累計(jì)節(jié)約成本近850萬元。該工藝的常態(tài)化推進(jìn)以薄板中心為試點(diǎn)，在PCTC建造階段向全部門推廣，持續(xù)貫徹精益生產(chǎn)要求，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程優(yōu)化、效率提升及成本管控。
