公司現(xiàn)有五個(gè)舾裝碼頭泊位，合計(jì)岸線1398米，由于五號(hào)碼頭只有100米左右，常規(guī)只能作四個(gè)泊位使用。當(dāng)前船舶船塢周期通常在42~45天，每年出塢21～22艘船，舾裝碼頭資源較緊張。同時(shí)，因不同節(jié)點(diǎn)船舶靠泊存在不同要求，經(jīng)常會(huì)進(jìn)行船舶移泊工作，如何有效策劃實(shí)現(xiàn)資源利用最大化成為急需解決的問題。
我們是如何做的？
公司綜合分析碼頭資源存在的問題，通過合理編制碼頭系泊計(jì)劃，精益策劃管理碼頭泊位資源，實(shí)現(xiàn)碼頭生產(chǎn)節(jié)拍化：深入研究公司生產(chǎn)線表，新出塢、試航返廠、空船稱重（傾斜試驗(yàn)）船舶停靠內(nèi)檔等靠泊要求；編制各船舶碼頭階段后行工藝生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)基準(zhǔn)，充分研究各船舶碼頭泊位交叉使用需求，編制年度碼頭泊位計(jì)劃，并進(jìn)行沙盤模擬；民海項(xiàng)目部將2個(gè)月碼頭靠泊滾動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行發(fā)布，各部門充分利用內(nèi)檔作業(yè)周期，實(shí)現(xiàn)高效建造，保證各船舶按期交付，從而減少移泊頻次。
2024年至今，公司合計(jì)交船離廠17艘，碼頭移泊相較以往同期碼頭移泊作業(yè)頻次大幅降低。公司通過精益策劃管理碼頭泊位資源，實(shí)現(xiàn)了碼頭資源節(jié)拍化利用，有效減少碼頭移泊作業(yè)頻次和成本。
