公司1號(hào)船塢船舶出塢時(shí)水流沖刷易引發(fā)泥沙淤積，這對(duì)船塢的生產(chǎn)建造進(jìn)度造成了一定影響。為提升船塢利用率、縮短建造周期并優(yōu)化成本，民海項(xiàng)目部聯(lián)合生產(chǎn)保障部共同實(shí)施了"1號(hào)船塢塢檻加高"精益改善項(xiàng)目，并已順利完成。
通常每次清淤作業(yè)需耗時(shí)3天，其作業(yè)期間不可避免地會(huì)對(duì)船舶建造周期產(chǎn)生一定延誤。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)分析原因，發(fā)現(xiàn)是由于1號(hào)船塢塢門檻下方底板低于塢底導(dǎo)致的泥沙淤積影響了公司生產(chǎn)。為解決這一問題，民海項(xiàng)目部牽頭推進(jìn)“1號(hào)船塢塢檻加高"精益改善項(xiàng)目，協(xié)同生產(chǎn)保障部制定方案并聯(lián)系中船九院進(jìn)行論證。經(jīng)過公司專家及相關(guān)部門的嚴(yán)格評(píng)審，最終決定在1號(hào)船塢塢門內(nèi)側(cè)增設(shè)一道長(zhǎng)106米、寬1米、高0.5米的塢檻。這一改造措施有效拓寬了塢門可升高的高度范圍，從而顯著緩解了塢門檻下方的泥沙淤積問題。
圖為新增加的塢檻改造后，塢門檻清淤頻率從2年延長(zhǎng)至3~4年，頻次顯著降低，相應(yīng)維護(hù)及清淤成本實(shí)現(xiàn)有效控制，同時(shí)減少了因清淤作業(yè)導(dǎo)致的船塢停工成本，整體提升了船塢利用率。該項(xiàng)目的成功實(shí)施為后續(xù)2號(hào)船塢塢檻改造提供了可靠的技術(shù)參考和經(jīng)驗(yàn)支持，更體現(xiàn)了公司全員參與精益改善的積極成果，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)效益、經(jīng)濟(jì)效益和管理效益的多重提升，充分展現(xiàn)了精益改善的價(jià)值。
