4月28日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船成功完成首次起浮，這是郵輪建造歷程中的又一重大里程碑節(jié)點，標(biāo)志著該郵輪正式從結(jié)構(gòu)和舾裝建造全面轉(zhuǎn)入內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試階段。
在郵輪起浮這一關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)，外高橋造船聯(lián)合高校研發(fā)的“船舶浮態(tài)實時位姿監(jiān)測系統(tǒng)”宛如郵輪的“智慧眼睛”，通過高頻次實時采集坐標(biāo)數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)化為直觀的可視化信息，工作人員通過終端，能夠清晰地看到郵輪起浮過程中的實時姿態(tài)變化，告別了以往依賴經(jīng)驗與對講機報數(shù)的傳統(tǒng)操作模式。
在H1509船起浮過程中，監(jiān)測系統(tǒng)實時顯示并記錄了從船塢放水至船體完全起浮的船體姿態(tài)變化過程，系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)將支撐郵輪整體結(jié)構(gòu)受力與形變的進一步分析，為后續(xù)工作提供科學(xué)依據(jù)。
下一步，“船舶浮態(tài)實時位姿監(jiān)測系統(tǒng)”將為H1509船原地落墩提供動態(tài)可視化坐標(biāo)指導(dǎo)。未來，隨著該系統(tǒng)的進一步開發(fā)和應(yīng)用推廣，將助推公司船舶數(shù)字化技術(shù)邁向新的臺階。
