2月27日，公司召開2月份行政工作會議，這也是節(jié)后進(jìn)入正常生產(chǎn)經(jīng)營狀態(tài)后，公司首次召開的行政工作會議。 會上，首先向獲得1、2月份單項(xiàng)指標(biāo)勞動競賽優(yōu)勝的11個部門共13個項(xiàng)目頒發(fā)了“金雞獎”。公司“兩地”的安環(huán)保衛(wèi)部、品質(zhì)保證部、生產(chǎn)管理部以及海工項(xiàng)目部、VLGC項(xiàng)目組等分別作了工作報(bào)告。會...
2月份公司的海工生產(chǎn)分外熱鬧紅火，三座自升式鉆井平臺三大節(jié)點(diǎn)一周內(nèi)順利完成。繼H1289平臺完成出塢節(jié)點(diǎn)以及H1320平臺下塢后，公司為中國石油集團(tuán)海洋工程有限公司承建的自升式鉆井平臺H1318也“奮勇爭先”，于2月24日完成了拖航至“臨港海工”及定位站樁的重大節(jié)點(diǎn)。現(xiàn)在H1288和H1318...
2月26日，公司召開2月精細(xì)化派工管理暨效率分析會。生產(chǎn)管理部、人力資源部、設(shè)計(jì)研究院、信息部及七大生產(chǎn)部門領(lǐng)導(dǎo)參加會議。 會議總結(jié)了公司近期精細(xì)化派工管理推進(jìn)的情況，提出了下階段任務(wù)目標(biāo)，特別提醒各部門進(jìn)行風(fēng)險防范。同時，通報(bào)了中間產(chǎn)品完整性不足、分段無法及時有序供應(yīng)、設(shè)計(jì)修改、生產(chǎn)準(zhǔn)備、...
2月27日，品質(zhì)保證部集裝箱船項(xiàng)目組在部門會議室召開18000箱集裝箱船質(zhì)量交底發(fā)布會。設(shè)計(jì)一所、“外高橋造船”組立部等部門分管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員參加了會議。 品質(zhì)保證部從基本情況、質(zhì)量目標(biāo)、檢驗(yàn)要求、質(zhì)量管理點(diǎn)、規(guī)格書關(guān)注點(diǎn)等五個方面對18000箱集裝箱船的質(zhì)量管理與質(zhì)量控制工作進(jìn)行了介紹,并...
春天律動新的生命，伴隨著吹綠大地的習(xí)習(xí)春風(fēng)，《外高橋船訊》副刊“海韻”微信公眾平臺于3月3日誕生了。這一刻，你可以打開微信，掃一掃屬于我們的微信二維碼，《外高橋船訊》副刊“海韻”文化的精彩內(nèi)容將從紙面躍然指尖。 《外高橋船訊》副刊“海韻”自創(chuàng)刊以來，員工的原創(chuàng)散文、詩歌、游記、攝影、書畫作品...
2月21日，“長興重工”建造的第5艘9400箱集裝箱船系列H1069船結(jié)束了為期4天的試航歷程，圓滿完成所有航行試驗(yàn)項(xiàng)目，靠泊5號碼頭。“長興重工”及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)到碼頭迎接試航船的歸來。 該船的項(xiàng)目組成員不斷積累以往船舶的建造經(jīng)驗(yàn)，逐步優(yōu)化施工方案，編制緊湊合理的施工、報(bào)驗(yàn)計(jì)劃，各環(huán)節(jié)的緊密...
2月26日，“臨港海工”在A4樓會議室召開黨的群眾路線教育實(shí)踐活動總結(jié)會。各部門中層助理以上干部、黨支部委員及職工代表參加了會議。 會議指出，公司教育實(shí)踐活動雖基本結(jié)束，但在現(xiàn)實(shí)工作中踐行群眾路線永無止境，抓好后續(xù)整改和鞏固活動成果的工作還很多。一是要繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)教育和整改任務(wù)的落實(shí)。以中心組...
2月18日，由我公司為中船（香港）租賃航運(yùn)有限公司建造的18000箱集裝箱船H6002、H6001船分別在“外高橋造船”和“長興重工”舉行隆重的開工儀式。18000箱集裝箱船是目前中國建造的最大的超大型集裝箱船，總長399.2米，投鋼量約4.8萬噸，設(shè)計(jì)物量相當(dāng)于3個18萬噸級的散貨船。根據(jù)公...
2月17日，公司2號舾裝碼頭洋溢著喜慶的氣氛。公司為希臘MaranTankers航運(yùn)公司建造的H1231船命名交付，這是我公司繼“馬蘭•克利奧”號后為MaranTankers公司建造的第二艘31.9萬噸VLCC。公司副總經(jīng)理陳軍致歡迎詞，副總工程師徐自俯主持命名儀式。在對嘉賓的到訪...
2月20日，公司召開2月份新工藝新工法推進(jìn)會。從會上獲悉，舵葉安裝新工藝在H1236船上成功實(shí)施。科技工法分組著重匯報(bào)了H1236船水上舵葉安裝工藝的成功實(shí)施。H1236船水上舵葉安裝是目前中國實(shí)現(xiàn)的最大噸位船舶水上舵葉安裝工藝，舵桿重約55噸，舵葉重達(dá)159噸，吊裝工作由我公司聯(lián)合江南塢吊公...
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