2022年是外高橋造船邁入“箱船揭幕戰(zhàn)”快車道的關鍵之年。目前，公司已陸續(xù)開工12艘7000TEU集裝箱船，全面吹響箱船連續(xù)開工的號角。7000TEU集裝箱船是外高橋造船主打系列船型之一，公司手持7000TEU集裝箱船訂單累計達到34艘，穩(wěn)居全球細分市場第一的位置。接續(xù)奮斗“開”新船早在201...
近日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協會發(fā)布公告(2022年第2號)，公司編制的《自升式鉆井平臺傾斜試驗方法》等3項團體標準獲批發(fā)布并正式實施。公司主編標準緊密貼合船舶行業(yè)需求，進一步完善船舶行業(yè)標準體系，有力提升現代化造船水平。《自升式鉆井平臺傾斜試驗方法》根據自升式鉆井平臺的結構特點，采用移動式懸臂梁滑...
聽說了嗎？外高橋造船勞務“一張表”信息共享平臺已上線，船廠龐大復雜的勞務管理數據，用“一張表”就能看明白！勞務“一張表”是針對公司勞務人員相關數據管理而搭建的數字化勞務管理平臺，由公司企劃部和信息部牽頭，聯合各相關部門策劃實施。目前，該平臺兼顧了勞務基礎數據展示和各數據版塊的指標分析功能，不僅...
12月8日，由中國船舶集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司為裕民航運建造的19萬噸雙燃料動力散貨船“裕和”輪和“裕平”輪同時命名。各方代表在臺北、新加坡、上海以視頻連線的方式舉行了云命名儀式。兩船是外高橋造船全面轉入綠色低碳船舶建造的重要成果。“裕和”輪和“裕平”輪命名儀式上海會場遠東集團董...
隨著首制大型郵輪H1508船第二個“奮戰(zhàn)120天”計劃大力推進，目前該船生產進度又取得新突破——主發(fā)電機系統(tǒng)及相關聯調試驗已經順利完成,標志著首制大型郵輪調試工作已正式進入高峰期。首制大型郵輪發(fā)電機負載試驗圓滿完成關聯系統(tǒng)繁多，調試工作復雜，負載試驗取得圓滿成功。大型郵輪共5臺總計62.4MW...
12月7日，公司為新加坡英美資源(AASPL)建造的19萬噸雙燃料散貨船H1548船開工儀式在制造一/二部切割中心順利舉行。英美資源（AASPL）駐廠組AngloEastern團隊經理余小平、挪威船級社代表楊海濤及公司相關部門代表共同參加開工儀式。H1548船入籍DNV船級社，由公司進行詳細設...
完工管理是對大型郵輪項目階段性完工、區(qū)域性完工以及系統(tǒng)調試完工的完整性和進度進行有效管理和控制。面對大型郵輪復雜的系統(tǒng)工程及龐大的設備數量，經過兩年多的頂層設計和策劃實施，郵輪項目完工管理體系日益完善、完工信息化系統(tǒng)上線運行。目前，舾裝安裝以10萬余張ITR檢驗為顆粒度進行數據量化已全部部署完...
11月20日，公司建造的FPSO項目H1499船順利完成了應急發(fā)電機動車任務，拉開了H1499船調試完工的序幕。應急發(fā)電機動車是全面開展FPSO項目調試與完工工作最重要的前提。為保證此項工作順利完成，項目調試經理牽頭，聯同質量、設計、采購、生產等部門成立調試專項小組，集中處理應發(fā)調試涉及到的各...
11月16日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司為交銀租賃建造的第四艘11.9萬噸阿芙拉型液化天然氣（LNG）雙燃料動力成品系列油輪“PROTEUSSTEPHANIE”號簽字交付。至此，公司今年累計完工交付16+（1）艘（座）/300.2萬載重噸，提前一個半月完成2022年度交船任務目標。...
當有限的倉儲資源和傳統(tǒng)的集配手段面臨高速增長物資物流業(yè)務需求，傳統(tǒng)工作模式“業(yè)務數據手工記、物資堆放憑經驗”已不再適用，集配物流數字化轉型成為一項必修課。針對廠內物資基礎信息和物流運行狀態(tài)難以及時跟蹤和反饋，各部門無法有效協同，船舶制造過程中的物流集配成本難管控、難追溯等痛點，集配部策劃制定了...
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